Лимузин, как символ Богатов и обеспеченной жизни Америки, давно завоевал уважения людей во всем мире. Да и как можно не любить этот величественный, грациозный корабль на дороге? Само изготовление лимузина – работа достаточно индивидуальная, ведь это не серийное производство, а, по сути, превращение из обычного седана. Поэтому, зачастую, над созданием лимузина трудятся не базовые заводы-производители, а специализированные кузовные фирмы. Их в США 46, но только 21 из них имеет QVM сертификат (Quality Vehicle Manyfacturing - производитель качественных автомобилей), и только 30 из 46 обращалось в FORD или GM за согласованием конструкции.

Процесс «перевоплощения» обычного автомобиля в лимузин достаточно сложный. Предназначенный для переделки автомобиль устанавливают на идеально ровную, горизонтальную поверхность или направляющие. Кузов автомобиля полностью разгружается, снимается все, что можно снять: обшивка, сиденья, колеса, карданный вал и задние двери. Перед резкой в передней и задней частях кузова устанавливаются штанги распорки, чтобы сохранить геометрию разрезанных частей кузова в процессе дальнейшей работы. Наносится разметка для резки и кузов разрезается. После этого задняя часть кузова смещается на нужное расстояние. Далее ввариваются приготовленные заранее вставки для удлинения.

Именно от длины этой вставки и зависит длина самого лимузина. Длина вставки измеряется в дюймах (1 дюйм=2,54 см) и может быть равна 60"(1,52м), 70"(1,78м), 100"(2,54м), 120"(3,05м). Иногда встречаются вставки длиной 150"(3,8м), 165"(4,19м) и 180" (4,57м). Наиболее распространены вставки длиной 70" и 120". Иногда автомобиль удлиняют между задними дверями и колесной аркой вставкой длиной от 10" до 25" (0,25 - 0,63 метра). Производители автомобилей не рекомендуют удлинять лимузин, построенный на базе легкового автомобиля, более 120"(Lincoln), 130"(Cadillac, Chrysler) и перевозить в нём более 8 пассажиров. Лимузины, удлинённые более чем на 120 – 130 дюймов не сертифицируются для использования на дорогах общего пользования, а производитель не гарантирует безопасность такого автомобиля и требует демонтажа всех фирменных эмблем.

Главные технические отличия лимузинов от обычных автомобилей – это усиленные подвеска и тормоза, более производительные система охлаждения двигателя, салона и система кондиционирования.

К работе над перепланировкой салона автомобиля привлекаются ведущие дизайнеры, способные работать с любыми художественными стилями и направлениями. Устанавливается перегородка и переговорное устройство между водителем и пассажиром. В салоне может быть установлен бар, холодильник, телевизор, DVD-проигрыватель, зеркальный потолок, неоновая подсветка, даже мини-бассейн, при желании. Поэтому, даже внешне похожие лимузины могут кардинально отличаться друг от друга планировкой и дизайном салона, количеством мест, количеством мониторов и т.п.

Вот теперь лимузин готов радовать владельца, удивлять прохожих, завораживать и поражать воображение тех, кто закажет лимузин на прокат и попадет в его салон.